Para cumplir con los requisitos del proyecto de investigación y desarrollo, GAC RDC implementó las GPU NVIDIA V100 SXM2 Tensor Core en su heterogénea plataforma de nube híbrida para computación de alto rendimiento, cada una con 5120 núcleos CUDA®. Con una capacidad de computación de punto flotante de doble precisión de 7,8 teraFLOPS (TFLOPS), la eficiencia de computación paralela de su GPU mejoró significativamente en comparación con las CPU del mismo modelo con la misma precisión de simulación. Un solo proyecto tiene alrededor de 120 millones de cuadrículas (partículas) CFD y el cálculo de la simulación lleva unas 10 horas.
El equipo de aerodinámica de GAC RDC adoptó el software Altair ultraFluidX CFD basado en tecnología de computación de doble precisión GPU con recursos informáticos NVIDIA V100. En menos de seis meses, el equipo completó más de 200 simulaciones CFD transitorias del campo de salida de vehículos, lo que dio como resultado varias soluciones viables. El valor de simulación del coeficiente de resistencia en el estado de demostración fue 0,147 y el valor de prueba fue 0,146 (según el Centro del Túnel de Viento Automotriz de Shanghai de la Universidad Tongji), estableciendo un nuevo récord en el coeficiente de resistencia más bajo con resultados impresionantes sobre el récord anterior de 0,19. En comparación con la simulación CFD transitoria basada en enfoques convencionales, el esfuerzo manual requerido para el modelado se redujo en casi un 60 por ciento y el tiempo total de simulación se redujo en aproximadamente un 70 por ciento.
Impulsado por la plataforma de nube híbrida para computación heterogénea HPC, GAC RDC ha creado un sistema ágil para el desarrollo de la aerodinámica de vehículos que combina simulación holográfica CFD con pruebas en túnel de viento, mejorando efectivamente su eficiencia y precisión de desarrollo. Este sistema ayuda a garantizar su liderazgo entre los OEM nacionales en simulación colaborativa CFD a gran escala y coeficiente de resistencia aerodinámica de vehículos ultrabajo. Por ejemplo, el coeficiente aerodinámico del GAC Trumpchi GS4 Coupé lanzado recientemente es de sólo 0,295, muy por debajo del de los modelos comparativos en su segmento de vehículos.