Para atender aos requisitos do projeto de P&D, a GAC RDC implantou GPUs NVIDIA V100 SXM2 Tensor Core em sua plataforma de nuvem híbrida heterogênea para computação de alto desempenho, cada uma com 5.120 núcleos CUDA®. Com capacidade de computação de ponto flutuante de precisão dupla de 7,8 teraFLOPS (TFLOPS), a eficiência da computação paralela da GPU melhorou significativamente em comparação com CPUs do mesmo modelo com a mesma precisão de simulação. Um único projeto possui cerca de 120 milhões de grades CFD (partículas) e o cálculo da simulação leva cerca de 10 horas.
A equipe de aerodinâmica do GAC RDC adotou o software Altair ultraFluidX CFD baseado na tecnologia de computação de GPU de precisão dupla com recursos de computação NVIDIA V100. Em menos de seis meses, a equipe concluiu mais de 200 simulações transitórias de CFD do campo de escoamento de veículos, resultando em diversas soluções viáveis. O valor de simulação do coeficiente de arrasto no estado de demonstração foi de 0,147 e o valor do teste foi de 0,146 (de acordo com o Shanghai Automotive Wind Tunnel Center da Universidade de Tongji), estabelecendo um novo recorde no menor coeficiente de arrasto com resultados impressionantes em relação ao recorde anterior de 0,19. Em comparação com a simulação transitória de CFD baseada em abordagens convencionais, o esforço manual necessário para a modelagem foi reduzido em quase 60% e o tempo total de simulação foi reduzido em cerca de 70%.
Impulsionado pela plataforma de nuvem híbrida para computação heterogênea HPC, o GAC RDC construiu um sistema ágil para desenvolvimento de aerodinâmica de veículos que combina simulação CFD holográfica com testes em túnel de vento, melhorando efetivamente a eficiência e a precisão do desenvolvimento. Este sistema ajuda a garantir sua liderança entre os OEMs nacionais em simulação colaborativa de CFD em larga escala e coeficiente de arrasto de veículo ultrabaixo. Por exemplo, o coeficiente de arrasto do recentemente lançado GAC Trumpchi GS4 Coupe é de apenas 0,295, o que é muito inferior ao dos modelos comparativos no seu segmento de veículos.